Мій Апач

Нові зірочки і радіатор - витрати пального збільшились :(

Grom — Sun, 23 Jun 2013 17:43:33 GMT

Я проїхав 335 км на 11,15 л пального. За цей час я встиг пару раз перевірити максимальну швидкість мотоцикла. Загалом підняв планку середньої швидкості десь на 20 км/год. А ще я багато їздив з пасажиркою.

Отож 11,15 / (10 502 - 10 167) Х 100 =3,328358208955224 л/год

Сподіваюсь через кілька днів мене попустить - досить вже випробувань. Отож, я знову почну їздити спокійно та розважливо. Додайте до цього масляний радіатор, який покращить роботу двигуна та подовжить життя мастилу. Сподіваюсь експлуатаційні витрати знизяться і складуть менше ніж 48 копійок на км.

8980 км - заправка ???

Grom — Thu, 23 May 2013 10:43:49 GMT

Вчора бак спорожнів - перемикаюсь на резерв і докатуюсь до заправки. Все б нічого, але виходить у мене витрата палива величезна??? я всю дорогу додому намагався вирахувати скільки у мене йде на сотню, навіть сумнівався - може не правильно запам'ятав минулу заправку???

8980 - 8650 = 330 км, а в бак влізло майже 11 л. По моїм приблизним підрахункам 3,0 л / 100 км. Як так - адже мот я катаю не по дитячому: викручую ручку, рву зі світлофора, доп фару поставив - теж навантаження на двигун (не те що маса сильно додалась - генератору тепер роботи більше).

Досі дивуюся своєму мотоциклові - витримує мою експлуатацію і ще й не хоче зайвий бензин споживать ;)

Перша 1000 км в сезоні 2013, витрата пального

Grom — Sun, 19 May 2013 13:13:41 GMT

У цьому сезоні ще не заморочувався витратою палива - весь час голова зайнята іншим. Та ось запам'ятав мітку 8650 км, свою попередню заправку. Тепер цікаво, навіть, скіко жре, бо пре часто і подовгу.

Якщо чесно, не економлю паливо - вожу пасажирів, накручую високі оберти, рву консерви на світлофорах. А що робить? Як тільки бачать, що ти не "довбанутий на усю голову" байкер - починають усіляко притісняти. То сядуть на хвіст за 2-3 метри від номера, чи в сліпій зоні тримаються. Про перестроювання мені в бік, взагалі мовчу - тут варіантів немає, лише гарне прискорення вивозить!

Тому я дуже здивуюся, якщо витрати пального виявляться меньшими за 3,0 л / 100 км.

Мушу зізнатись - цей пост це "вузлик на пам'ять", бо коли прийде час заливать бак до повного, я точно не згадаю коли була минула заправка.

Давно не писав - карбюратор два важливих гвинта ;)

Grom — Fri, 17 May 2013 15:43:47 GMT

Сезон почався і приніс купу розваг - то поїжджу по ямкам і потім ремонтуюсь, то кришка зірочки розподільчого валу почне сопливити маслом - саджу на герметик, то приборка почне тарахкотіти об фару - додаю резинових прокладок (тепер їх там 3 штуки: стокова, із м'якої пінорезини та із камери для "Капейкі").

Більше всього мене лякав двигун: ХХ не тримав, я весь час глухнув на світлофорах - доводилось увесь час підгазовувати; якось він не адекватно реагував на поворот ручки газу; грівся весь час зайве - це при температурі за бортом нижче 20º С. Одним словом мотик не їхав.

Якщо в перші тижні сещону було не до того - треба було прокинутися віз зимової сплячки, то потім це почало дратувати!

Довелось пару раз покрутити гвинт кількості суміші. Очікуваного результату не добився - ХХ були або 10ХХ або 4000 ??? Довелося трохи подумати - чому? Розумні люди казали: це схоже на поведінку двигуна при бідній суміші - перевір, навіть, якщо свічка ніби в нормі. Одразу зізнаюся я не знаю чому ХХ був нестабільний, проте карб почав працювати краще:

Карбюратор PZ-30 з прискорювальним насосом це досить складний і точний механізм. Якщо після зимової стоянки бензин значно втратив свої горючі властивості, то те саме могло статися з резиновими трубками та фарбою всередині баку. Достаатньо однієї ворсинки/волосинки/лусочки розміром 0,1мм щоб тонюсінький канал Холостого Ходу почав працювати нестабільно!

З огляду на ці міркування, я на прогрітому двигуні почав гратися з гвинтом якості суміші - закручування майже не змінило обертів. А от викручування на 1 оберт одразу дало шалений підйом обертів до 6 000/хв ;)

Після цього відрегулювати ХХ було зовсім не складно: спочатку викрутив гвинт якості до отримання максимальних обертів -> закрутив на ¼ оберта. Гвинтом кількості суміші виставив обороти Холостого Ходу 1 500/хв.

От і усіх делов-то

Якщо придивитись до гвинтів якості та кількості, то одразу зрозуміло який з них точніший :)

Кляті пробки!!!

Grom — Sat, 29 Sep 2012 15:27:19 GMT

Вчора на мотоциклові добирався додому протягом 2 годин...

Спочатку трохи заблукав, потім застряг у пробці на розворот = аварія. Потім застряг у пробці в зворотньому напрямку... з машинки попереду мене потекло. Зліз постукав порадив заглушитися, щоб не зловити клин. Розштовхав машини допоміг дядку виштовхати машинку на бордюр. Знову в пробці...

Майже доїхав додому - вирішив, що по окружній буде швидше ніж через місто:

Помилився

На броварській окружній в місці примикання дороги на Бориспіль менти влаштували засаду - стояв мікроавтобус з написом про "державну автощось там лабораторію" під цей шумок менти дьоргали з потоку кого хотіли, результат можете бачити самі.

Чергова заправка

Grom — Wed, 30 May 2012 11:10:29 GMT

Цього разу бензин закінчився на 2085 км довелось увімкнути резерв - і поїхали. Щоправда на АЗС до повного баку помістилося лише 11,5 літрів. Таким чином я проїхав 387 км до резерву (або рано запанікував ;) )

Приблизна витрата пального таким чином складає - 2.9715762 л/100 км.

Це не може не радувати :)

Витрати палива - підтвердження

Grom — Tue, 22 May 2012 18:57:25 GMT

Якщо ви читаєте мої записки - то пам'ятаєте мої перші розрахунки вартості проїзду. Перед поїздкою в Полтаву я заправився на 685 км і в дорозі мені довелося заправлятися на 1063 в Панфілах, на 1400 в Опішні та 1698 в Новому Бикові. Я заплатив 128 + 132 + 136 = 396 грн. У мене досі 3/4 бака.

Якщо зробити нові проміжні розрахунки, то виходить що 395 + 260 / 1698 км = 38 копійок за кілометр. Тепер спробуємо додати сюди вартість масла - на першу тисячу кілометрів я залив дві банки Liqui Moly по 91,40 грн. Це уточнення додає менше 9 копійок на тисячі, тому результуюча вартість кілометра пробігу складає всього 48 копійок.

Наступне ТО на 2000 км, тому наступну порцію мастила порахуємо пізніше.

Як видно із чисельних показників - порівняно із першими розрахунками, де враховувалась лише ціна палива - вартість кілометра стала меншою Проте якщо враховувати усі елементи творення ціни кілометра - паливо, мастило та амортизацію мотоцикла - ціна все одно буде менше гривні, а це дуже гарний результат.

Полтава - два дні потому...

Grom — Fri, 18 May 2012 18:10:33 GMT

Я вже два дні як повернувся із першої порівняно далекої подорожі. За два дні я намотав близько восьми сотень не самих простих кілометрів. Я побував у трьох областях України, вона прекрасна і багатогранна, я відпочив та зарядився енергією для плідної роботи.

У мене досі болить "натертое седло" - другий день їду на роботу громадським транспортом, досі не мав часу вибратись в гараж щоб оцінити як себе почуває мій коник. Та я навіть не глянув скільки я намотав кілометрів - як повернувся був смертально стомлений. Проте вже рівно два дні я почуваюся героєм - я зробив те, що більшість "звичайних людей" вважають дивним чи може, навіть, дурним. Проте не жалкую за жодною секундою, хвилиною чи годиною подорожі - мені було гарно.

Поїхав, просто сів та поїхав. Це мрія - їхати туди куди хочеш без особливих приготувань чи планів. Без карти, без ретельного планування, з невеличкою сумою грошей та вірою в людей. Вони підкажуть та допоможуть. Так і сталося - українці прекрасні люди, вони відкриті та в більшості випадків охочі до спілкування, особливо в селах та невеликих містах. Тішуся з того, що морок жорстокої "бабло-орієнтованої" цивілізації ще не розповзся по усій країні. Де б я не спинявся до мене завжди підходив хтось з місцевих і розпитував про мого мотика, майже у всіх чоловіків старшого покоління були Яви, Іжі та ЧіЗети. Дехто вже встиг оцінити переваги чотиритактників, ба навіть намотати 18 тис на Альфі чи Дельті. Два колеса дають просту нагоду привітатися та поспілкуватися!

Люблю Україну!

Повернувся з Полтави

Grom — Wed, 16 May 2012 21:07:03 GMT

Повернувся з Полтави живим, проте писати зараз не можу = смертельно втомився!

ТО 1000

Grom — Mon, 14 May 2012 20:57:12 GMT

Сьогодні грався з мотоциклом - підтянув затяжку керма, замінив мастило, промив повитряний фільтр. Навіть трохі потюнінгачив = врізав бензіновий фільтр тонкої очистки в бензопровід!

А робив я це все тому, що завтра стартую в свій перший дальнобій - Бровари - Полтава - Лука, Лохвицький район - Бровари. По моїм прикидкам доведеться проїхати близько 800 км.

Збираюсь багато фотографувати та докладно розкажу про свої пригоди!

П.С. Читайте про мою поїздку до Полтави